بررسی مشخصات فنی مارس C300 پرو
الفباخبر - از چند سال پیش اخباری مبنی بر عرضه یک کراس اوور جمع و جور با نام دانگ فنگ AX7 در بازار ایران به صورت مونتاژی به گوش می‌رسید. اما طی این سال‌ها خبر دقیقی از ورود این خودرو به سبد مونتاژکاران کشور شنیده نشد تا آنکه بالاخره آرشام موتور جدیدترین نسخه دانگ فنگ آئولوس AX7 را با نشان متفاوت و تحت عنوان مارس C300 پرو به نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۳ آورد. طبق گفته‌های آرشام موتور، این خودرو ابتدا به‌صورت وارداتی و سپس به‌صورت مونتاژ داخل در بازار ایران توزیع خواهد شد.
به گزارش الفباخبر ،کراس اوور کامپکت مارس C300 در اصل نسل دوم دانگ فنگ آئولوس AX7 است که نخستین بار در سال ۲۰۱۸ با نشان اصلی دانگ فنگ به بازار آمد. در سال ۲۰۲۱ این خودرو دستخوش فیس لیفت کامل قرار گرفت و نشان دانگ فنگ نیز از روی جلوپنجره آن برداشته شد تا از آن به بعد با لوگوی اختصاصی آئولوس به بازارهای مختلف عرضه شود. در سال ۲۰۲۲ نیز یک فیس لیفت جدید از این شاسی بلند شهری توسط دانگ فنگ به تولید رسید که در آن بخش‌هایی مثل سپرها و برخی جزییات چراغ‌ها نسبت به قبل تغییر کرده بود.
این نسخه با نام آئولوس AX7 پلاس روانه میدان شد و آرشام موتور نیز همان نسخه فیس لیفت ۲۰۲۲ را با نام مارس C300 پرو در ایران عرضه کرد.
مارس C300 از لحاظ مشخصات فنی با محصولاتی همچون شاین مکس ایران خودرو و لاماری ایما اشتراکات زیادی دارد. این خودرو نیروی مورد نیازش را به کمک یک موتور توربوشارژ تزریق مستقیم ۴ سیلندر به حجم ۱.۵ لیتر تامین می‌کند.
این پیشرانه می‌تواند قدرتی در حد ۱۹۰ اسب بخار در دور موتور ۵۲۰۰ به علاوه ماکسیمم گشتاور ۳۰۰ نیوتن.متر در بازه ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید کند که وظیفه انتقال آن به سمت چرخ‌های جلو بر عهده یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه ۷ سرعته روغنی ساخت شرکت Getrag گذاشته شده است.
این پیشرانه استاندارد آلایندگی یورو ۶ را پاس کرده است و بنابراین می‌تواند جزو خودروهای دوستدار محیط زیست و کم‌آلاینده تلقی شود.
وزن مارس سی ۳۰۰ حدود ۱۶۰۰ کیلوگرم است و باک سوخت آن نیز ۶۰ لیتر گنجایش دارد. در مورد میزان دقیق شتاب و مصرف سوخت این خودرو اطلاعات دقیقی توسط آرشام موتور منتشر نشده است، اما با محاسبه سرانگشتی و نگاهی به شتابگیری یا مصرف سوخت خودروهای مشابه می‌توان حدس زد که احتمالا مارس C300 پرو قادر باشد در حدود ۹.۵ ثانیه از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. در مورد میزان مصرف سوخت این خودرو هم گمان می‌رود که به‌طور متوسط نزدیک ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در سیکل ترکیبی توسط مارس C300 بنزین مصرف شود.
سیستم تعلیق جلو مطابق معمول از نوع مستقل مک فرسون انتخاب شده است، اما خوشبختانه سیستم تعلیق عقب نسبت به بسیاری از رقبا، وضعیت بهتری دارد؛ چرا که از سامانه مستقل دوجناغی استفاده می‌کند. این سیستم تعلیق هم قادر به جذب ضربات شدیدتر است و هم هندلینگ و پایداری اطمینان‌بخش‌تری برای خودروهای شاسی بلند یا سایر وسایل نقلیه به دنبال می‌آورد.
در نتیجه انتظار داریم که این ماشین نسبتا خوش‌هیبت هنگام عبور از مسیرهای منحنی و مارپیچ تعادل و پایداری قابل قبول ارائه دهد، ضمن آنکه میزان تکان‌های عرضی اتاق آن نیز در محدوده استاندارد و نه‌چندان نگران‌کننده قرار بگیرد. همچنین میزان کوبش سیستم تعلیق نیز به حدی نخواهد بود که سرنشینان به‌ویژه در ردیف عقب از خشکی سواری مارس C۳۰۰ اظهار شکایت کنند.
رینگ‌های ۱۹ اینچی به علاوه ترمزهای چهار چرخ دیسکی از دیگر ویژگی‌ها و مشخصات فنی مارس C300 آرشام موتور به حساب می‌آیند.
انتهای پیام
عناوین مهم :
